二连浩特至广州国家高速公路湖南邵阳至永州段工程的资江大桥，桥长776.64m、为水桥。该桥地质特点为卵石层较厚、裂隙和溶洞发育的钙质胶结砾岩地层，尤其是位于水中的桩基，根据地质超前钻的资料反映，孔位处的地层70%以上存在溶洞，有些孔位的溶洞甚至多达3个。最大溶洞深度达11.40m。多数溶洞内充填有卵石和沙砾。设计采用冲孔灌注桩基础。在钻进过程中经常出现卡钻、偏孔、塌孔、漏浆、埋钻等事故。在施工过程中，不断总结经验、调整采用不同的施工方法和施工工艺，最终顺利的完成了桩基工程。主要采取如下措施：

    (1)改善泥浆品质

    施工初期，采用桥位附近的一般泥土作为冲击钻使用的造浆材料。但由于地层中卵石层较厚，裂隙发育，导致地层透水性增大，地下动水压力高，使得钻孔过程中孔内无法形成坚固有效的泥浆护壁，经常出现漏浆的情况。要想形成有效的泥浆护壁，必须提高护壁泥浆的品质。高品质泥浆大多需使用膨润土作造浆原材料，膨润土泥浆具有相对密度低、粘度高、含砂量少、泥浆胶体率高、分散性好、失水率小、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具钻进阻力小、钻进率高、造浆能力大等特点。但使用膨润土势必会增加工程资金投入。为节约施工成本，选用了在距桥址2公里处的路基挖方要废弃的红色胶泥，经试验检测，该胶泥含砂率几乎为零，制成泥浆后分散性好，粘度高，非常适合冲孔造浆材料。在实际使用过程中效果明显，起到了很好的护壁作用。

    (2)钻孔放炮对偏孔纠偏

    由于裂隙的影响，造成桩孔下地质情况极不均匀，基岩顶面极不平整，再加上钙质胶结的砾岩保水单轴极限抗压强度高，质地十分坚硬，钻孔过程中入岩以后飘锤严重，导致偏孔。采用一般的纠偏方法（回填片石或混凝土）没有什么明显效果。经分析地质报告，采用地质超前钻钻孔放小炮的方法将孔内不平整的岩面炸松，由此取得了很好的纠偏效果。

    (3)采用内外双层护筒

    采用单层护筒在卵石层中冲孔可以保证钢护筒的跟进，但入岩以后，由于河床底部不平坦，再加上裂隙的影响，护筒底边部分入岩卷边或倾斜、导致偏锤严重，这样钻头就容易被钢护筒底部的卷边卡住；而钢护筒周边不能充分入岩，又导致透水塌孔的事故频频发生，使得钻孔无法继续进行。为解决这个问题，我们采用了双层钢护筒下至基岩岩面的做法，使内层钢护筒充分入岩，从而最终顺利成孔。

    (4)自制空气吸石机配合成孔

    在施工过程中由于护筒跟进不及时、卵石地层孔壁受振或碰撞而经常塌孔、钻头频频被埋，有的钻头被裂隙内垮落的卵石埋深达十多米。我们自制了空气吸石机，将孔内卵石吸出，起到清理塌孔和打捞钻头的作用。